ASW 15B 2


	*Seite 1 - 2 - 3 - 4*


	^ Die Lötarbeit zur Erstellung des Kabelbaumes kann beginnen..........................................................ganz schön viele Lötstellen ...




	^ mit einer einzigen Steckverbindung alle Servos verbunden einschl. Blitzer




		^ Einbau der Flächensicherung per Rändelschrauben und der Verstärkung


	^ Ruderhörner fürs Seitenruder eingeharzt ....................................................................................sie liegen schön weit innen und können so nirgends verhaken


	^ 1. Motorspant ( Torcman ) erst geheftet - Sturz ca, 4° ...........................................................................dann gut eingeharzt und Motor probeweise montiert






		^ Regler / Motor mit Goldsteckern- buchsen versehen und eingebaut


	^ trotz 18 Zoll-Latte ist die Bodenfreiheit immer noch ca. 8 cm - das reicht.............................und liegt gut am Rumpf an - in 10m Entfernung sieht man die nicht mehr




		^ Schleppkupplungsöffnung, einfach aber sehr funktional




		^ vorerst angeheftet, später mit UHU Endfest verklebt - Servo = 20 Kg Zug


	^ Radauschnitt nochmals mit 5 Lagen belegt um die Rumpfwanddicke zu erreichen......................Querstange und Verdrehstifte eingeharzt und.......................

^ ..........die Flächen sauber ausgerichtet.

^ von außen überspachtelt und die Rumpfmitte ausgelotet sowie beigeschliffen

^ ......damit wird sie super starten können und nicht auf die Nase gehen

^ Fahrwerks-Klappenanschläge eingebaut

^....Funktion geprüft ( um Gewicht zu sparen gibts keine Bremse )

^ Scharnierlager eingeharzt.........

^ alles vernünftig eingeharzt .............

^ das sind mal Spaltmaße - da kann TESLA sogar noch was lernen

^ ......Lackierung

^ 1.Sichtung zur Lage der inneren Teile - zu dieser Lage paßt auch noch die Puppe gut rein

^ Seitenruder-Servohalter ........

^ 1 Std. geschliffen - jetzt können die Fahrwerksklappen rausgetrennt werden

^ Schablone drauf - die Radachse wird dann ca. 2cm vor der Nasenleiste liegen

^ 3 saubere Schnitte und die Öffnung liegt frei = 200 x 80mm

^ FEMA-FES Fahrwerk mit KST-Servo versehen, angelenkt und .............

^ so wird das Rad sitzen - Radachse ca. 2cm vor der Nasenleiste

^ .........und Fahrwerksklappen angeharzt

^ ........und aushärten lassen, dann kommt das Fahrwerk rein

^ Klappen sind fertig für die Grundierung und .............

^ sieht doch schon besser aus - Radachse liegt deutlich vor der Nasenleiste

^ so kommt das EZF rein ( jetzt noch unverklebt ) und am hinteren Spant wird das SR-Servo verbaut, denn das hat sich so bewährt.

^ ........mit entsprechenden Winkeln verstärkt


	^ der Spant ist in Sandwich-Bauweise aufgebaut ( Holz / CfK / Holz )




			^ das EZF ist jetzt eingeharzt, das SR Servo hat auch schon den selbgebauten Servohebel drauf, Lochabstand wie im SR und somit gleichlange Seilanlenkungen



			^ über das vordere Fahrwerksarretierungsblech kommen noch 2-lagige 160gr Gewebestreifen zwecks Krafteinleitungin den Rumpf bei Landungen



		^ zum finalen auswiegen sind Löcher für 95,100 + 110mm vorbereitet




	^ die beiden Sperrholzstreifen re+li am Fahrwerk sind genau bündig mit dem Ausschnitt - dadurch sitztdas EZF mittig im Schacht


	^ so angeordnet liegt der Schwerpunkt bei 100mm - für Puppe, Empfänger, Unisens und Kleinteile habe ich ein Gewichtsdummy von 250gr dazugelegt



				^ auf diesem Brett wird alles befestigt...........


	^ ........nachdem es mit 2 Lagen 160gr Matte verharzt wurde. Beim ALU-Klebeband wird die Matte nach dem Trocknen ^ weggeschnitten und dann kommt dort das Klettband für die Antriebsakkus durch, siehe Bild unten !




		^ Akkuanschlagsleiste nach hinten eingebaut, so kann nichts verrutschen




			^ an dieser Position stören die Antriebsakkus nicht den Puppeneinsatz


	^ der Pilot hat schon mal probeweise Platz genommen und paßt eigentlich. aufgrund der vielen Einbauten - sehr gut hinein.


	^ vordere Haubenarretierung angebracht und mit Kiefernklotz dahinter verstärkt,...............so da der Stift ( wird noch bündig verschliffen ) genug Halt hat


	^ die hintere Arretierung in Form eines Drahtes im Bowdenzug wird unter der Flächenendleiste herausgeführt und im Rumpf satt verklebt


	^ nach dem anpassen der Haube werden die Schnittkanten mit Konturband abgeklebt und mit dem Dremel vorgeschnitten - ca. 0,5mm läßt man überstehen - dann wird in guter alter Handarbeit mit der Schleiflatte gefeilt. aufgesetzt, gefeilt, aufgesetzt, gefeilt etc. bis es paßt.


	^ eine Seite ist fertig und nach ca. 4 Std. Arbeit..................


	*Seite 1 - 2 - 3 - 4*


	*< Fortsetzung Seite 3*




	^ .........ist die Hube fertig angepaßt


	*update 16.12.2023*


	webmaster Achim Kleinegees Tel. 05232-6962828 oder achim@rc-segelfliegen.de